Penjana kuasa diesel 10kva 11kva 12kva 10kw 220V Terbuka China
pandangan terperinci yang meletup
Prinsip penjana diesel
Pendek kata, penjana diesel memacu penjana.
Di dalam silinder, udara bersih yang ditapis oleh penapis udara dicampur sepenuhnya dengan diesel bertekanan tinggi yang disuntik dari muncung suntikan bahan api. Di bawah mampatan omboh ke atas, isipadu dikurangkan dan suhu meningkat dengan cepat untuk mencapai titik pencucuhan diesel. Apabila diesel dinyalakan, gas campuran terbakar dengan kuat, dan isipadu mengembang dengan cepat, menolak omboh ke bawah. Ini dipanggil "kerja". Setiap silinder melakukan kerja dalam susunan tertentu, dan tujahan yang bertindak pada omboh menjadi daya yang memacu aci engkol berputar melalui rod penyambung, sekali gus memacu aci engkol berputar. Apabila alternator segerak tanpa berus dipasang secara sepaksi dengan aci engkol penjana diesel, putaran penjana diesel boleh digunakan untuk memacu rotor penjana. Dengan menggunakan prinsip "aruhan elektromagnet", penjana akan mengeluarkan daya gerak elektrik teraruh dan menjana arus melalui litar beban tertutup.
Hanya prinsip kerja asas set penjana yang diterangkan di sini. Untuk mendapatkan output kuasa yang boleh digunakan dan stabil, satu siri penjana diesel dan peranti serta litar kawalan dan perlindungan penjana juga diperlukan.

Bidang Aplikasi

Peranti Pilihan

Peranti Pilihan Lain

Model Laris Berkaitan

Kelebihan Alat Ganti Kami

Kawalan Kualiti

Barisan Perhimpunan

Pembungkusan Kuat Untuk Eksport

| Nombor Model | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Kekerapan dinilai | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Kuasa yang dinilai | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
| Kuasa maksimum | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
| Voltan yang dinilai | (V) | 230V | ||
| Arus yang dinilai | (A) | 43.4 | 52 | 65.2 |
| Kelajuan putaran dinilai | (rpm) | 3000/3600 | ||
| Tiang No. | 2 | |||
| Nombor fasa | 1 | |||
| Mod pengujaan | Pengujaan kendiri dan voltan malar (dengan AVR) | |||
| Faktor kuasa | (COSΦ) | 1 | ||
| Gred penebat | F | |||
| Model enjin No. | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Jenis enjin | V-twin, 4-lejang, Sejukkan udara, Suntikan terus, Enjin diesel | |||
| Lubang × lejang | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Anjakan | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Nisbah mampatan | 20:01 | |||
| Kuasa yang dinilai | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
| Sistem pelinciran | Tekanan Terpercik | |||
| Jenama minyak pelincir | Gred CD Ke Atas atau SAE 10W-30, SAE15W-40 | |||
| Kapasiti minyak pelincir | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Sistem permulaan | Permulaan Elektrik 12V | |||
| Kapasiti motor penghidup | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
| Kapasiti penjana pengecasan | (VA) | 12V 3A | ||
| Kapasiti bateri | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
| Nisbah penggunaan bahan api | (g/kW.j) | 250/3000 | ||
| Jenis bahan api | 0#(musim panas), -10#(musim sejuk),-35# (kesejukan)Diesel | |||
| Kapasiti tangki bahan api | (L) | 25 | 25 | 25 |
| Saiz Pembungkusan (P×L×T) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Berat kasar | (kg) | 225 | 225 | 225 |
| Kuantiti Pemuatan (20”/40”) | (PCS)-MAX 25.5 TON | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












