Selepas anda memiliki set penjana diesel. Penggunaan dan Penyelenggaraan Sistem Penyejukan Penjana Cummins Tahukah Anda? Kemerosotan keadaan teknikal sistem penyejukan enjin diesel akan menjejaskan operasi normal enjin diesel secara langsung. Kemerosotan keadaan teknikal terutamanya ditunjukkan dalam fakta bahawa kerak dalam sistem penyejukan menjadikan isipadu lebih kecil, rintangan peredaran air meningkat, dan kekonduksian haba kerak merosot, sehingga kesan pelesapan haba berkurangan, suhu enjin tinggi, dan pembentukan kerak dipercepatkan. Di samping itu, ia boleh menyebabkan pengoksidaan minyak enjin dengan mudah dan menyebabkan mendapan karbon seperti gelang omboh, dinding silinder, injap, dan sebagainya, menyebabkan peningkatan haus. Oleh itu, dalam penggunaan sistem penyejukan, perlu memberi perhatian kepada perkara berikut:
• 1. Gunakan air lembut seperti air salji dan air hujan sebagai air penyejuk sebanyak mungkin. Air sungai, air mata air, dan air perigi semuanya adalah air keras, mengandungi pelbagai jenis mineral, dan akan termendak keluar apabila suhu air meningkat. Ia mudah membentuk kerak dalam sistem penyejukan, jadi ia tidak boleh digunakan secara langsung. Jika anda benar-benar ingin menggunakan air jenis ini, ia harus direbus, dimendakkan, dan digunakan untuk air permukaan. Sekiranya tiada air untuk dibancuh, gunakan air lembut yang bersih dan tercemar.
• 2. Kekalkan permukaan air yang betul, iaitu, ruang air atas tidak boleh lebih rendah daripada 8mm di bawah mulut atas paip salur masuk;
• 3. menguasai kaedah yang betul untuk menambah dan menuang air. Apabila enjin diesel terlalu panas dan kekurangan air, air sejuk tidak dibenarkan ditambah serta-merta, dan beban hendaklah dikeluarkan. Selepas suhu air menurun, ia ditambah secara perlahan-lahan dalam keadaan operasi.
• 4. Kekalkan suhu normal enjin diesel. Selepas menghidupkan enjin diesel, enjin diesel hanya boleh mula berfungsi apabila ia dipanaskan sehingga 60°C (hanya apabila suhu air sekurang-kurangnya 40°C atau lebih, traktor boleh mula beroperasi dalam keadaan kosong). Suhu air hendaklah dikekalkan dalam julat 80-90°C selepas operasi biasa, dan suhu maksimum tidak boleh melebihi 98°C.
• 5. periksa ketegangan tali sawat. Dengan daya 29.4 hingga 49N di tengah tali sawat, jumlah penenggelaman tali sawat sebanyak 10 hingga 12mm adalah sesuai. Jika terlalu ketat atau terlalu longgar, longgarkan bolt pengikat pendakap penjana dan laraskan kedudukannya dengan menggerakkan takal penjana.
• 6. Periksa kebocoran pam air dan perhatikan kebocoran lubang saliran di bawah penutup pam air. Kebocoran tidak boleh melebihi 6 titisan dalam masa 3 minit selepas berhenti. Jika terlalu tinggi, pengedap air perlu diganti.
• 7. Galas aci pam perlu dilincirkan secara berkala. Apabila enjin diesel berfungsi selama 50 jam, mentega perlu ditambah pada galas aci pam.
Masa siaran: 8 Julai 2022
