Sebagai sumber kuasa kecemasan, penjana diesel perlu berfungsi tanpa gangguan untuk jangka masa yang lama semasa penggunaan. Dengan beban yang begitu besar, suhu penjana menjadi satu masalah. Untuk mengekalkan operasi tanpa gangguan yang baik, suhu mesti dikekalkan dalam julat yang boleh diterima. Dalam hal ini, kita harus memahami keperluan suhu dan kaedah penyejukan.
1. Keperluan suhu
Mengikut gred penebat penjana diesel yang berbeza, keperluan kenaikan suhu adalah berbeza. Secara amnya, suhu belitan stator, belitan medan, teras besi, cincin pengumpul adalah kira-kira 80°C apabila penjana beroperasi. Jika ia melebihi, ia adalah kenaikan suhu yang terlalu tinggi.
2. Penyejukan
Jenis dan kapasiti penjana yang berbeza mempunyai mod penyejukan yang berbeza. Walau bagaimanapun, medium penyejukan yang digunakan secara amnya ialah udara, hidrogen dan air. Ambil penjana segerak turbin sebagai contoh. Sistem penyejukannya tertutup dan medium penyejukan digunakan dalam edaran.
① Penyejukan udara
Penyejukan udara menggunakan kipas untuk menghantar udara. Udara sejuk digunakan untuk meniup hujung belitan penjana, stator penjana dan rotor untuk menghilangkan haba. Udara sejuk menyerap haba dan bertukar menjadi udara panas. Selepas bergabung, ia dinyahcas melalui saluran udara teras besi dan disejukkan oleh penyejuk. Udara yang disejukkan kemudiannya dihantar ke penjana untuk dikitar semula oleh kipas bagi mencapai tujuan pelesapan haba. Penjana segerak sederhana dan kecil biasanya menggunakan penyejukan udara.
② Penyejukan hidrogen
Penyejukan hidrogen menggunakan hidrogen sebagai medium penyejukan, dan prestasi pelesapan haba hidrogen adalah lebih baik daripada udara. Contohnya, kebanyakan penjana turbo menggunakan hidrogen untuk penyejukan.
③ Penyejukan air
Penyejukan air menggunakan kaedah penyejukan dalaman air berganda stator dan rotor. Air sejuk sistem air stator mengalir dari sistem air luaran melalui paip air ke gelang salur masuk air yang dipasang pada stator, dan kemudian mengalir ke gegelung melalui paip bertebat. Selepas menyerap haba, ia dikumpulkan oleh paip air bertebat ke gelang salur keluar air yang dipasang pada bingkai. Ia kemudian dilepaskan ke dalam sistem air di luar penjana untuk penyejukan. Penyejukan sistem air rotor mula-mula memasuki sokongan salur masuk air yang dipasang di hujung aci sisi penguja, dan kemudian mengalir ke lubang tengah aci berputar, mengalir di sepanjang beberapa lubang meridian ke tangki pengumpulan air, dan kemudian mengalir ke gegelung melalui tiub penebat. Selepas air sejuk menyerap haba, ia mengalir ke tangki salur keluar melalui paip bertebat, dan kemudian mengalir ke sokongan salur keluar melalui lubang saliran di tepi luar tangki salur keluar, dan dibawa keluar oleh paip utama salur keluar. Oleh kerana prestasi pelesapan haba air jauh lebih tinggi daripada udara dan hidrogen, penjana berskala besar baharu secara amnya menggunakan penyejukan air.
Masa siaran: 8 Ogos 2023
